1、造價管理模式落后

我國現行的工程造價管理大多缺乏系統的管理模式，缺乏對建設項目全過程的綜合管理意識。建設單位、設計單位、施工單位、監理單位缺乏統一的造價目標和相互溝通協調機制，從而造成以自身利益為出發點的溝通協調現象，主要原因是沒有針對項目本身形成多方認同的協作平臺。

2、造價過程數據孤立

一個項目造價過程一般分為概算編制、預算編制、結算編制三個階段。各個階段參編人員不同對項目本身階段要求不同，形成三個階段編制數據相對孤立，只在造價結果的比較上起到一定的控制作用，而造價數據沒有基于項目本身形成有效的數據關聯。這樣導致各個階段的造價編制工作被動性較高，占用時間較多，重復勞動增多，導致大量人力、物力的消耗與浪費。

3、市場價格滯后

我國現行的工程造價確定方法多為靜態、滯后的定額為依據的取定方法，其定額單價往往以定額編制期的人工、材料、機械臺班價格為基礎。雖然各地也定期通過一些調整系數或人工、材料、機械補差來盡量適應當前的市場價格，但由于我國目前的工程造價管理信息系統的開發和運用還不能及時提供造價管理人員所需的信息，這種靜態、滯后的價格取定方法，無法滿足日益變化的市場經濟要求。

4、數據難以實現項目共享

工程建設項目的造價數據基礎來源于項目主體，現有的造價編制參與方沒有建立基于項目主體的基礎數據共享體系，各自為政，造價管理工作只存在點對點的溝通協調方式，對項目理解難于形成共識。造價管理溝通協作方式亟待改變，以匹配項目越來越高的復雜度，通過信息化的手段實現項目數據多方共享形成項目為主體的基礎數據共識，打通信息溝通的通道，改變造價管理溝通協作的機制。