公路成為了城市交通的主要方式，公路的工程造價管理成為了工程建設管理的主要內容，從招標階段進行工程造價管理成為了備受關注的問題，本文對公路工程造價控制和管理措施進行簡單介紹。

一、加強主管部門與相關單位之間的溝通

為了避免造價控制管理各階段存在脫節的問題，應加強主管部門與所有相關單位的溝通，施工單位要及時向主管部門反映各種問題，降低預算價格與市場價格的差距。對于工期時間短，投資規模比較小的公路工程，主管部門應保持與相關單位的緊密聯系，爭取縮短工程造價相關審核、報備等環節的時間。

二、選擇專業的設計單位和招標代理單位

在公路工程的招標中，盡量選擇專業水準高、信譽度好的設計單位和招標單位，他們的服務水平將會直接影響到后續階段的造價控制，因此，在選擇中介單位時，要多做了解、多做對比，多聽取經驗，綜合各方面信息多做考慮，爭取選擇性價比高、服務質量好的設計單位和招標代理單位，為后續的造價管理和造價控制做好鋪墊。

三、采用國家法規來規范招標過程

積極推行公路工程項目的全過程跟蹤審計制度，將審計監督進行遷移，加強事前造價控制，防患于未然。在招標階段，加強對設計文件和招標文件，特別是工程量清單和施工合同條款的審查力度。在招標過程中要根據招標文件中的工程計量規定，進行詳細的費用細化，要在細化過程中將工程單價進行確認和核對要保證以利于公正、客觀、合理地處理工程變更，保護工程建設雙方的利益和防止工程腐敗。同時針對代理機構要執行國家相關的獎懲制度，并且對服務質量好的代理機構進行獎勵，對于責任心差、信譽差的代理機構要形成行業內部的“黑名單”，并且對所造成重大損失要最求法律責任。

四、加強工程造價的動態化管理

由于受到市場地域、材料價格、國家政策、地方保護等多種因素的影響，公路工程項目的造價管理其實是一個隨時變化的過程，這就要求建設單位應針對各招標標段的具體情況編制招標的或最高投標限價，同時，施工單位在進行投標時，要密切關注行業市場的最新價格走勢，及時的調整工程預算結果，以便更好的適應市場需求。同時，還要加強招投標期間工程造價的動態化管理和控制，自招標開始一直到中標結束，對項目造價的全過程實施動態跟蹤控制，并切實執行完善的審計制度和監管機制，加大招投標文件和造價設計資料的審查力度，遵循公平、公正、客觀的招標原則，從而更好的預防和避免在招投標階段出現暗箱操作、虛報標底等不正當的競爭現象。

五、加強業務人員的培訓和教育

公路工程的造價管理和造價控制是一門綜合性的學科，造價工程師也必須是具有多層次知識的高級人才，在市場經濟發展迅速、投資日趨多元化的今天，加強業務人員的教育和培訓、培養出一批能提供科學決策造價依據的造價工程師成為了迫切需要。要加強對業務人員的管理，努力減少工程造價中的差錯率，保證工程造價的確切和合理。

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